编者按：本期刊发云南省成品油流通行业协会推荐的云南交投集团读书铺服务区多业态融合示范案例，以飨读者。高速公路服务区是交通运输绿色低碳转型的重要场景。该案例立足高原山地实际，以清洁能源替代、生态闭环治理、智慧能源管控、多业态融合、标准化可复制“五位一体”综合能源发展体系，建成西南首个高原多业态零碳服务区示范项目，入选交通运输部零碳试点并获评国家 AAA 级旅游景区。其探索实践为行业提供了可借鉴、可推广的转型样本。

构建五位一体综合能源发展体系 勇闯高原高速零碳转型新赛道

—— 读书铺服务区多业态融合示范案例

 一、项目背景与动因

 （一）政策驱动与行业转型需求

在国家“双碳”战略与交通强国建设双重驱动下，交通运输行业绿色低碳转型已成必然趋势。高速公路服务区作为路网核心节点，长期存在能耗高、碳排放突出、业态单一、资源利用低效等短板，亟需探索适配高原山地、多业态综合服务区的低碳转型路径。云南作为全国清洁能源富集区、面向南亚东南亚开放前沿，具备发展“交能融合”的天然优势。

（二）项目定位与示范意义

在此背景下，云南交投集团将绿色低碳、产城融合、乡村振兴、生态保护纳入企业核心履责清单，选定 G56 杭瑞高速读书铺服务区作为零碳转型示范项目。该服务区由云南交投集团经营开发有限公司彩云驿商业管理分公司负责运营管理，建设运营周期为 2025 至 2027 年，专项配套零碳建设资金 850万元，旨在打造西南首个高原多业态零碳服务区示范项目。2025 年10月，服务区入选交通运输部第二批 “公路水路典型运输和设施零碳试点（交通强国专项试点）项目”，成为云南省首个零碳服务区试点。

 二、经验做法

（一）能源替代：构建“风光储充”一体化清洁能源体系

读书铺服务区充分利用边坡、车棚、屋顶等闲置资源，建成装机容量 1.99 兆瓦的分布式光伏发电系统，年均可产生约 254.47 万千瓦时清洁能源。在此基础上，同步推进 50 千瓦垂直轴风力发电机及总容量 2360 千瓦时储能设备建设，构建起“光伏发电 — 储能调节 —充换电应用” 协同运行的“光储充”一体化能源体系。服务区落地云南省首个 “光储充”一体化液冷超充示范站，引入华为全液冷兆瓦超充解决方案，以 1.44兆瓦稳态功率实现新能源重卡“充电 15 分钟，续航 200公里”的极速补能。同时，配套 LNG 加气站，覆盖重卡、客运、城配等多元用能需求，构建“油 — 气 — 电 — 氢”多能互补的能源补给网络。

 （二）生态治理：污水循环与碳汇提升双轨并行

服务区建成污水、中水、雨水一体化循环系统，在两个加油站区域安装 200 吨 / 日处理能力的一体化设备，处理后水质达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》标准，再生水全部用于绿化灌溉，年节水总量 1600 立方米。全域绿化面积达 115939.7 平方米，优选滇朴、香樟等高固碳本土植物，年固碳 20.12 吨。餐饮、观光、保洁、游乐设备全面电气化，彻底淘汰化石燃料，构建起“污水零直排、固碳有增量” 的生态闭环。

（三）智慧管控：数字赋能碳排精准监测

依托综合能源管理平台，服务区搭建能耗、碳排放及社会效益一体化监测体系，实现“风光储充”协同调度与智慧能源管控。执行月度通报、年度复盘、第三方核查三级评估，确保能耗、减排及服务数据可溯源、可考核。

（四）产业融合：以绿色转型驱动多元业态升级

读书铺服务区突破传统 “加油 + 餐饮 + 如厕” 的线性模式，按照“多样需求一区满足、品质生活星级感受、智慧运营安全高效、地域特点全面呈现、路域旅游融合发展” 理念打造，2026 年 1 月获评国家 AAA 级旅游景区。服务区融合商业综合体、跨境全球购、国际卡丁车场、汽摩运动公园、檀程温泉酒店、5A 级司机之家、军人驿站、无人机科创实训基地、红色抗战文化展区、书香苑及滇食坊美食城等多元业态，全面形成 “交通 + 文旅 + 能源 + 物流 + 文体 + 低空”六业融合的产业生态。

在物流领域，服务区建成投资 3.87 亿元的智慧物流中央仓，用地 125 亩，建筑面积 5.77 万平方米，设置高标仓 3 个、集装箱货运堆场 3500 平方米，是昆明市第一批 “平急两用” 城郊大仓基地项目。在低空经济领域，打造云南省内首个服务区无人机科创实训基地，提供培训、考证、实训、低空物流试点完整闭环，探索高速公路巡检、应急救援、物流配送等场景应用。

三、成果效应

（一）生态效益：减碳成效显著

2024 年服务区全年用电量 112.33 万千瓦时，对应碳排放 138.73 吨。项目全面投运后，年均清洁能源发电量可达 261 万千瓦时，每年削减二氧化碳排放 2033.3 吨，计划 2027 年末实现服务区全流程净零运营。该试点已成为云南省首个零碳服务区。

（二）经济效益：多元盈利模式成型

服务区创新 “光伏自发自用、余量上网 + 液冷充电服务费 + 农特产品经营+ 文旅业态运营” 多元盈利模式，各板块产生稳定现金流，反哺低碳设施运维。读书铺中央仓投用后，彩云驿商超覆盖全省百余个站点，招商完成 95%。服务区还联动物流企业打造干线重卡补能节点，重卡超充有效降低了物流企业能耗成本，有力支撑高速公路货运绿色转型。

（三）社会效益：服务能级全面提升

读书铺服务区日均人流量达 1.6 万人次，司机之家年均服务货车司机 2.2 万余人次。全液冷超充站配置 29 支充电枪，总功率 2320 千瓦，日均服务新能源车 700 余台。服务区先后获评 “全国百佳示范服务区”“最美中国高速公路服务窗口”“全国高速公路旅游特色服务区”“5A 级司机之家” “2024 年度交通与旅游融合创新项目”“ 金牌服务区” 等多项荣誉，2025年入选第一批旅游公路项目。此外，服务区布置了滇西抗战坦克、美式吉普及惠通桥模型等，生动再现滇西抗战历史，年均接待研学人员 1600 人次，年均开展科普公益活动 35 场，已成为重要的爱国主义教育和研学实践基地。

 四、创新点

（一）零碳技术集成创新

服务区首次在高原山区综合服务区场景中实现分布式光伏、风力发电、电化学储能、全液冷超充、智慧能源管理平台的有机融合，形成覆盖“发 — 储 — 充 — 管”全链条的零碳技术体系，适配高海拔、风光充沛、开放式综合服务区场景，为同类项目提供了完整的系统解决方案。

（二）商业模式创新

服务区创新性地将绿色能源收益与商业经营收益深度融合，形成“绿电收益反哺低碳运维、多元业态支撑持续运营”的自造血机制。通过“线下体验、线上下单、快递到家”的新零售模式,将高速流量转化为价值闭环，使服务区升级为覆盖全省、辐射全国的农产品展销平台。

（三）融合发展模式创新

读书铺服务区以“交通 +”为核心，实现六大产业深度融合——“交通 + 能源”建成兆瓦级液冷超充网络；“交通 + 物流”落地智慧中央仓；“交通 + 文旅”获评国家 AAA 级旅游景区；“交通 + 体育”打造全国首个高原卡丁车运动地标；“交通 + 低空”建成无人机科创实训基地；“交通 + 乡村振兴”设立“云南绿色云品”专区，形成可复制的产业园区化发展模式。

五、推广价值

（一）多业态融合模式的可复制性

读书铺服务区在产业融合路径上，以服务区物理空间为载体，将能源供给、商业消费、文体体验、物流仓储、低空经济等多元功能有机叠加，使原本单一功能的“通行驿站”蝶变为集游憩、体验、运动、文化等复合功能于一体的旅游目的地；在业态落地实施上，形成较为成熟的业态组合方案 —— 通过边坡、车棚、屋顶等闲置空间布设光伏实现绿电自给，通过引入卡丁车场、温泉酒店、无人机实训等体验式业态提升停留意愿和消费黏性，各业态之间相互导流、互为支撑；在资源盘活成效上，项目以657.2 亩占地实现“一块地、多份收益”的集约化运营，各板块相互赋能、协同创效，在低碳运营的同时实现经营性现金流自平衡，为行业提供了看得见、算得清、能落地的综合服务转型样本。

（二）场景适配：面向高原山区的示范引领

项目适配高海拔、风光充沛、开放式综合服务区场景，建设运营方案已在省内服务区试点复用，并纳入云南省高速服务区转型升级指导文件，可向西南山地及全国大型交通枢纽复制推广，突破了短期试点项目生命周期限制。

（三）政策协同：多重国家战略交汇承载

项目紧扣交通强国建设、交旅融合、零碳发展、智慧物流、低空经济、乡村振兴等政策方向，在多个领域率先突破。作为串联滇西旅游环线的关键节点，服务区充分发挥“滇西旅游出发地、城市休闲第一站”的区位功能，有效带动滇西黄金旅游线沿线文旅产业发展，为全国交旅融合、绿美交通建设提供可复制、可借鉴的“云南方案”。

读书铺服务区的绿色低碳转型，以“清洁能源替代 + 生态闭环治理 + 智慧能源管控 +多元业态融合 + 标准化可复制”五位一体的系统性变革为核心。项目成功入选交通运输部零碳试点、获评国家 AAA 级旅游景区，充分验证了高速公路服务区从传统“通行驿站”向“综合能源 + 餐饮 + 购物 + 休憩 + 文旅”综合服务模式转型的可行性。这一实践为全国高原山区服务区绿色低碳发展提供了实操范本，是云南交投践行新发展理念、推动绿美通道经济高质量发展的生动缩影。

绿色点评：读书铺服务区的绿色低碳转型，不是单项技术的简单叠加，而是一场系统性重塑。项目因地制宜构建“风光储充”一体化清洁能源体系，落地云南省首个“光储充”一体化液冷超充示范站，实现新能源重卡“充电15分钟、续航 200公里”的极速补能；建成污水、中水、雨水一体化循环系统，年节水1600立方米，全域绿化年固碳 20.12 吨，形成“污水零直排、固碳有增量”的生态闭环；依托综合能源管理平台，实现碳排放可监测、可溯源、可考核。更为关键的是，项目创新“绿电收益反哺低碳运维、多元业态支撑持续运营”的自造血机制，推动交通与文旅、物流、体育、低空等业态深度融合，使绿色投入有回报、转型发展可持续。这一实践充分证明，交通基础设施的绿色转型能够与经济效益、社会效益同频共振，为全国同类服务区绿色低碳发展提供了具有示范意义的“云南方案”。

编辑丨祝建伟 姜建华

审校丨吴勇

签发丨肖铁岩