96、问：燃点高，自燃点也高，这种说法对吗？

    答：这种说法不对，燃点是由油品的物理馏分轻重决定的，自燃点则取决于油品的组份构成性质，相互之间不存在影响。

    97、问：粘度越低油质越好，这种说法对吗？

    答：这种说法不对，对于船用燃料油而言，ISO8217－2010E列入了发火质量的测算公式图表，结果证明，在密度一定的情况下，粘度越小，着火质量下降。因此在满足机械使用的情况下，不能一味追求低粘度使用。

    98、问：有些企业重视燃油热值是什么道理？

    答：这是非常有道理的，因为柴油发动机的工作原理即是将燃料的有效热量转化为柴油机械的动能的过程，单位热值越高，可转化热源越充足，单位核算输出功率越大，同量油品付出的回报率越高。一般来讲以单位重量核算热值，油品越轻（密度越小），热值越高。以单位体积核算热值，即容量热值，油品越重（密度越大），热值越高。正常燃油的重量热值应在9700－10500千卡/公斤之间。

    99、问：热值过低怎么办？

    答：计算锅炉燃料或内燃机燃料的热值一般采用低热值，如遇到采购油品的热值过低（如重量热值低于7000），可能是由于燃料兑水、掺兑醇类化工产品，或者油品本身不纯等因素造成，应结合其它使用指标的状况，进行理赔。这种情况只能在非规范小炼厂、助剂厂、小调合厂的产品中出现。

    100、问：催化裂化的产品好吗？

    答：我国原油加工过分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未经加氢直接调合，致使芳烃含量较高，很难达到新的轻柴油标准和环保排放的要求。但是用于调合船用燃料（船用柴油）质量不成问题。