151、问：如何判断润滑油变质失效？

    ⑴、经验比较法：如果使用的润滑油品牌质量一致，经验丰富的轮机人员从润滑油的外观就能大致判断出润滑油变质的情况。如采取嗅气味、看颜色、摸感觉。润滑油气味变得辛辣而刺鼻，颜色呈棕黑色，手感涩甚至有颗粒物。此时若分油机出现大量油泥，多半应考虑换油。但是这种一般经验方法是不好描述润滑油的变质程度的。因此可以采用将新油、已经权威单位确定应换油的油，分别用一细铜丝滴在滤纸上，扩散、阴干后抽真空朔封保存，下次检查润滑油时可再次同方法滴样比较。滴样中黑点较大、呈黑褐色均匀无颗粒，说明润滑油已变质，最好更换，如果黑点面积小，色浅，四周的黄色（相对而言，即接近新油色泽）油迹大表明润滑油尚可使用。

    ⑵、化验检查：有条件最科学的办法是参照柴油机换油指标国家标准或同类油品行业性、发动机商建议标准进行相关指标的试验，用检测值指导换油。此项服务一般由有条件的供油商免费提供，或委托代理商完成。

    152、问：船舶润滑油化验检查中如何选取代表性油样？

    答：原则上执行GB/T 4756（亦即ISO 3170），取代表性样品。

轮机员应按油商的要求，提供真实代表在用润滑油状况的代表性样品。应该用洁净、干燥的容器（油商统一提供为好），在机器仍在运转时取样（最好在进港前）。通常在分油机前，取循环好的热油，同时注意有意放掉放油旋塞管路段的存油，保障确实是循环系统的样品。如停航一段时间又投入运营，从系统最高处的日用油柜和最低点的双层油舱两处取样制作混合样。

    153、问：中速机油和系统油应作那些分析化验项目？

    答：常规分析有：闪点、粘度、水分、盐分、总酸值、强酸值、总碱值及不溶物。

为进一步判断发动机部件磨损和污染源，还要进行元素分析，常测试的元素有：铁、铬、铜、铅、铝、钛、钠、镁、硼、硅、钒、镍、锌、银等。

    154、问：元素分析的一般作用？

    答：元素分析一般是协助反映磨擦付间的磨损状况，如：铝、铁反映发动机部件；铬反映活塞环、气缸套磨损情况；钛、铜、铅反映轴承、轴瓦磨损情况；钠、镁、硼反映海水或冷却水污染情况？硅、磨料（沙尘、灰尘）反映密封材料问题；钒、镍反映重质燃料油及其燃烧物的窜入；锌、银主要对于有银轴瓦等部件的发动机，锌使银部件中毒，银表示轴瓦部件磨损状况。

    155、问：如何确定滑油油品可继续应用？

    答：所有化验结果为如下状态时，滑油可继续使用：

    ⑴、酸碱反应为碱性，扩散良好或中等；

    ⑵、粘度在合格范围内；

    ⑶、无水分；

    ⑷、污染轻微。